Der letzte Blogpost ist schon eine ganze Weile her, es liegt daran dass es eigentlich nichts neues zu berichten gab. Der Heli fliegt ohne Probleme, Verschleiß ist nicht erkennbar und das ist auch gut so. Das einzige was mir immer wieder Sorgen bereitete ist die sehr stark beanspruchte Motorwelle an der der Zahnriemen der ersten Stufe mit viel Gewalt reißt...
Um eine Materialermüdung bzw. Bruch der Motorwelle am Pyro 750-56 zu verhindern, musste ein Gegenlager gebaut werden. Diese Idee spukte schon lange im Kopf herum aber die Umsetzung hat lange auf sich warten lassen. Warum? Naja, Zeitmangel.
Konzept
Das Gegenlager soll stabil, leicht, simpel, wartungsfreundlich und wenn es geht, auch gut aussehen ;)
Ich entschied mich für eine Variante aus 4 Teilen. 2 Dreiecksverbinder aus Aluminium, 7075 versteht sich, eine Aluhülse für das Kugellager und eine Lagerplatte aus 2,5mm Carbon. Das Gegenlager wird so an insgesamt 3 Punkten gehalten denn die Spannrolle des Motorriemens wird auch gleich mit fixiert und stabilisiert das System zusätzlich. Durch die mehrteilige Konstruktion können alle Schrauben wie Motorschrauben jederzeit erreicht werden ohne das Gegenlager demontieren zu müssen. Das erleichtert auch die Positionierung des Motors auf der Motorplatte damit die Welle und das Gegenlager perfekt fluchtet.
Lagerplatte
Das Herzstück des Konstrukts ist die Lagerplatte aus 2,5mm Carbon. Weil ich auf Carbon stehe und mir die Optik so gefällt, soll das schöne Material ganz oben Platz nehmen und zudem etwas Gewicht einsparen :) Die Fertigung der Lagerplatte war ganz oldscool Handarbeit mit Bohrer, Säge, Feile, Schleifstift.
In die fertige Lagerplatte wurde eine Aluminiumhülse mit Epoxy eingeklebt in die das Kugellager eingepresst wird. Fertig!
Dreiecksverbinder
Die Lagerplatte muss sicher und stabil gehalten werden und dafür sind die beiden Verbinder da. Durch die 3-Eckige Form sind sie sehr effizient und stabil. An der Motorplatte sind sie jeweils mit 2 Schrauben an der Motorplatte fest verschraubt.
Das Fertige Gegenlager
So sieht das fertig montierte Gegenlager aus. Die Motorwelle dürfte sich nun entspannt auf das Drehmoment konzentrieren und muss sich nicht mit Biegekräften herumärgern. Overspeeds werden mir jetzt noch mehr Spaß machen ;)
Motorriemenrad
Bei der Gelegenheit ersetzte ich das 18z Riemenrad durch ein 20z Riemenrad um etwas mehr Rotordrehzahl zu erhalten. Auf der höchsten Stufe flog der Heli mit etwas über 1900 Upm bei 89% Regleröffnung was schon mächtig Spaß gemacht hat aber es muss noch mehr Spaß machen und 2100 Upm sollten schon drin sein.
