Vor einem Jahr begann das Projekt LionBit700 mit vielen einfachen Skizzen die verschiedene Getriebeanordnungen, Servoanordnungen u.s.w. darstellten. Wie alles im Leben hat alles immer Vor und Nachteile und da muss man die passenden Kompromisse heraus picken mit denen man am besten zurecht kommt. Ziel war eine Mechanik zu bauen die ohne kreischende Zahnräder zurecht kommt unt trotzdem gewaltige Drehmomente sicher und leise vom Motor zum Rotorkopf überträgt...
Klar, es gibt Parallelen zu anderen Helis aber es wurde trotzdem alles von null auf entwickelt, gezeichnet, verbessert und schließlich gebaut. Jedes einzelne Teil wurde sorgfältig überdacht und an meine fertigungstechnischen Möglichkeiten angepasst denn auf CNC musste ich auch bei diesem Projekt verzichten. Bis auf die 3 Getriebeplatten die ich CNC fräsen lassen habe ist alles auf Konventionellen Maschinen entstanden was den Zeitaufwand bzw. die Bauzeit von 10 Monaten zumindest etwas erklärt.
Jetzt ist es endlich soweit, es gab nur noch wenige offene Posten auf der Checkliste :)
Chassis Unterteil
Die beiden Chassis Unterteile sind nichts besonderes, dennoch bilden sie wegen der 2-Teiligen Chassis Konstruktion an der Verbindungsstelle zum Oberteil eine deutliche Versteifung der gesamten Mechanik. Im Bereich des Landegestells wurde noch zusätzlich eine Versteifung eingeklebt weil da unten nur wenig Material übrig geblieben ist. Die großen Ausschnitte sind aber nötig um den Flugakku möglichst komfortabel mit Schlaufenbändern zu befesigen.
Landegestell
Hier habe ich lange überlegt wie es am Ende aussehen soll und dabei auch noch relativ einfach zu fertigen, stabil genug und auch wenig Luftwiderstand bietet. Naja, das ist das erste Ergebnis...
Mit ca. 160mm "Spurbreite" ist das zwar nicht sehr breit aber es ist trotzdem breit genug für den doch sehr schmal gebauten Heli.
Die Haube
Die GFK Haube war beim Autolackierer und wurde in schickes hochglanz schwarz lackiert. Der Rest wird wieder einmal mit Folien beklebt. Das Haubendesign ist ähnlich wie das vom kleinen LionBit465 nur diesmal monochrom in Schwarz/Rot. Das folieren von solchen großen Elementen war für mich sehr nervenaufreibend, für diese Arbeiten bin ich nicht wirklich gemacht :) Am Ende hat es doch noch so einiger maßen geklappt.
Fertig für den Erstflug?
Es ist endlich so weit! Die Maschine ist nun tatsächlich fertig geworden und ich war am Tag des Erstflugs wirklich sehr aufgeregt!
Wie sich der Sound anhören könnte? Hält alles den Belastungen stand? Wie läuft die Mechanik in der Luft? Wie wird wohl das Steuergefühl? Kommt der Heli im ganzen wieder runter? Das sind so einige Fragen die mir vor dem Erstflug durch den Kopf gingen...
Ostermontag, 06.04.2015 14:00 Uhr
Das Wetter war nicht das beste, kalt, wechselhaft, böig mit um die 40 Km/h Wind, selten kam mal die Sonne raus... Ach na und? Was solls!
Die erste Mutprobe war das Einlernen des Governor Store am YGE-160-HVK Regler. 100% Regleröffnung mit Blätter und am Boden! Hoffentlich geht das gut, hoffentlich gibt es keine Bodenresonanz, hoffentlich kippt er mir dabei nicht um...
Mit reichlich Sicherheitsabstand legte ich den Motorschalter um und sah mit einem Auge zu wie die Blätter schneller und schneller wurden, der Pitchdaumen bereit für ein Notfallstart in die Luft... Die ganze Aufregung umsonst! Der Heli stand sicher und ohne sichtbaren Vibrationen auf dem Boden, das Heck zuckte kurz was das Einlernen des Governor Store bestätigt hat und das wars! Motor aus, warten auf eine mögliche Bodenresonanz... War wieder nichts :) GEIL!!! Der letzte Hacken auf der Checkliste... CHECK!
Der Erstflug!
Das Einlernen war sicherheitshalber ohne Haube, auch der erste Mini-Flug gleich danach. Der Blattspurlauf war super, Schweben stabil, zykliche Eingaben direkt, nicht zu hart, nicht schwammig, auf Pitch reagiert er direkt und kraftvoll, der Governor regelt sehr angenehm, Heck hält, Heckempfindlichkeit passt, könnte aber noch etwas nach oben korigiert werden, der Sound ist...HAMMER GEIL!!!
Was soll ich sagen? Das passt soweit!
Video
Also, der nächste Flug mit Haube und Kamera:
Technische Daten
| Motor | Kontronik Pyro 750-56L |
| ESC | YGE-160-HVK V4 (24) |
| BEC | SLS Xtron 2S 2400mAh |
| RX | Graupner GR-24 HoTT |
| Telemetrie | Einzelzellenüberwachung, GPS/Vario (noch nicht im Einsatz) |
| FBL | BeastX Microbeast Pro V4 |
| Sender | Graupner MZ-18 HoTT |
| Taumelscheibenservos | BK-DS-7001HV |
| Heckservo | BK-DS-7005HV |
| Hauptgetriebe | 2-Stufen Zahnriemenantrieb S3M/S5M 12:1 |
| Heckantrieb | Zahnriemen mit Öldruckdämpfer 1:5,54 |
| Hauptrotorblätter | Radix V2 710mm |
| Heckrotorblätter | Radix 105mm |
| Antriebsakku | 12S 4000mAh Turnigy NanoTech A-Spec 40C |
| Breite | 110mm |
| Breite mit Landegestell | 160mm |
| Höhe | 342mm |
| Länge ohne Blätter | 1360mm |
| Gewicht ohne Akkus | ca. 3,5 Kg |
| Gewicht mit Akkus | ca. 5,1 Kg |
Das waren die Technischen Daten am Tag des Erstflugs. Aktuelle Technische Daten findest Du hier: TECHNISCHE DATEN LIONBIT700
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